จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

วัตถุดิบคุณภาพสูง: วัตถุดิบถูกผลิตจากเหล็ก 40Cr, 20CrMnTi และเหล็กชนิดอื่น ๆ ซึ่งผ่านกระบวนการรีดร้อนหรือดึงเย็นเพื่อผลิตท่อกลวง ส่วนแผ่นยางทำจากวัสดุยางที่ทนต่อน้ำมันและทนต่อการเสื่อมสภาพ เพื่อให้มีความยืดหยุ่นและดูดซับแรงกระแทกได้ดี

การตีขึ้นรูปความแม่นยำสูง: ท่อที่คัดเลือกแล้วถูกให้ความร้อนจนถึงช่วงอุณหภูมิการตีขึ้นรูปที่เหมาะสม จากนั้นส่วนปลายของท่อถูกตีขึ้นรูปบางส่วนด้วยกระบวนการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์หรือการตีขึ้นรูปแบบอิสระ เพื่อเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของส่วนปลาย

การรักษาความร้อน: ชุดเพลาใบพัดที่ผ่านกระบวนการผลิตแล้วจะถูกชุบแข็งและอบคืนความแข็งทั้งชุด เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียวโดยรวม สำหรับส่วนเพลาที่มีร่องสไปน สามารถดำเนินการชุบแข็งด้วยคลื่นเหนี่ยวนำได้ เพื่อเพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวร่องสไปนให้ดียิ่งขึ้น รวมถึงเพิ่มความสามารถในการต้านทานการสึกหรอและความเหนื่อยล้า

การรักษาพื้นผิว: เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอของชุดเพลาใบพัด จึงมักทำการชุบหรือฟอสเฟต

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การใช้งานผลิตภัณฑ์

ชุดเพลาขับมีบทบาทหลักดังต่อไปนี้ในรถยนต์:

การส่งกำลัง: นี่คือบทบาทหลักที่สุดของชุดเพลาขับ มันสร้างและส่งกำลังที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ไปยังเพลาขับหลักอย่าง efficient และเสถียร จากนั้นเพลาขับหลักจะกระจายกำลังไปยังล้อขับ เพื่อให้ล้อสร้างแรงหมุน ซึ่งทำให้รถยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลัง

การปรับตัวต่อการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์: ชุดเพลาขับสามารถปรับตัวได้อย่างยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลงของการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ของรถยนต์ผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลและโครงสร้างเพลาขับแบบยืดหดได้ ซึ่งช่วยรับประกันความต่อเนื่องและความเสถียรของการส่งกำลัง

การเปลี่ยนทิศทางการส่งกำลัง: ในบางรูปแบบการจัดวางระบบส่งกำลังของรถยนต์ ความสัมพันธ์ทางตำแหน่งระหว่างเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และเพลาขับ ทำให้การส่งกำลังจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทาง

การดูดซับแรงกระแทกและการลดการสั่นสะเทือน: ถึงแม้ชุดเพลาขับจะถูกใช้หลักๆ เพื่อส่งกำลัง แต่มันยังมีบทบาทในการดูดซับแรงกระแทกและการลดการสั่นสะเทือนในระดับหนึ่งด้วย