ระบบเบรกของ
ญี่ปุ่นและเกาหลี | 5 ข้อได้เปรียบหลัก

กระบอกหลักความแม่นยำสูง: ผนังด้านในของกระบอกหลักที่ขัดเงาจนเรียบสนิท ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกของลูกสูบขึ้น 40% ส่งผลให้รู้สึกมั่นคง ไม่มีการสั่นสะเทือน และตอบสนองการเบรกได้ทันที

สายไฮดรอลิกเสริมความแข็งแรง: สายเหล็กถักหลายชั้น + การออกแบบป้องกันการขยายตัว ช่วยป้องกันการโป่งพองภายใต้ความดันสูง ทำให้การส่งแรงเบรกเป็นไปอย่างทันทีโดยไม่มีความล่าช้า และขจัดความรู้สึก "นุ่ม"

️ น้ำมันเบรกทนความร้อนสูง: จุดเดือดแห้ง ≥260℃, จุดเดือดเปียก ≥170℃, ป้องกันการเกิดฟองอากาศแม้ขณะขับลงเขาต่อเนื่องหรือขับขี่อย่างรุนแรง, รับประกันประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอ

กระบอกเบรก/คาลิเปอร์ความแม่นยำสูง: ปลอกกันฝุ่นลูกสูบ + จาระบีทนความร้อนสูง ช่วยให้การกลับตัวของลูกสูบเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด ช่วยขจัดปัญหาการลากเบรก เสียงผิดปกติ และการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ

ข้อมูลจากโรงงานต้นฉบับเฉพาะรุ่นรถ: ขนาดกระบอกหลัก จุดต่อท่อน้ำมัน และตำแหน่งรูติดตั้งกระบอกลูกถูกออกแบบให้ตรงกับรุ่นรถญี่ปุ่นและเกาหลี (Toyota/Honda/Nissan/Hyundai/Kia, เป็นต้น) อย่างแม่นยำ ทำให้สามารถเปลี่ยนแทนได้โดยตรงโดยไม่ต้องปรับแต่ง

ประสบการณ์หลังการติดตั้ง: ความรู้สึกของแป้นเบรกที่สม่ำเสมอ การเบรกที่ไวต่อแรงกด การลดการเสื่อมประสิทธิภาพจากความร้อนให้น้อยที่สุด และความปลอดภัยในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ระบบเบรกที่แม่นยำ เงียบ และทนทาน – EEP Bset/ผ้าเบรกคุณภาพสูง

คุณสมบัติหลัก:

สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียร – 0.38–0.42; ประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอทั้งในสภาพเย็นและร้อน; ทนต่อการเสื่อมประสิทธิภาพจากความร้อน

ออกแบบให้เงียบ – มีแผ่นลดเสียงและมุมตัดเพื่อกำจัดเสียงกรีดและเสียงผิดปกติ

สูตรลดฝุ่น – ป้องกันไม่ให้ขอบล้อมีฝุ่นสีดำ; ทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น

ทนทานและใช้งานได้นาน – วัสดุเสียดทานคุณภาพสูงช่วยยืดอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 30%

การติดตั้งตามมาตรฐาน OE – ตรงตามมาตรฐาน OE; ออกแบบเฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่น; พร้อมติดตั้งได้ทันที