หัวคันชัก
ในฐานะส่วนประกอบหลักของระบบบังคับเลี้ยว ส่วนปลายของแท่งบังคับเลี้ยว (tie rod end) มีหน้าที่ส่งแรงบังคับเลี้ยวที่ผลิตจากชุดเกียร์บังคับเลี้ยวไปยังล้อ เพื่อให้ล้อสามารถเลี้ยวได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ มันช่วยรับประกันประสิทธิภาพในการส่งแรงของระบบพวงมาลัย รักษาความยืดหยุ่นในการบังคับเลี้ยวของล้อ และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างง่ายดายและแม่นยำ
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| รุ่นรถยนต์ | สำหรับ Toyota Honda Nissan Mazda Mitsubishi Subaru Hyundai Kia |
| หมายเลขชิ้นส่วน | สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลี มาตรฐาน OEM |
| วัสดุ | เหล็ก |
| MOQ | 10 ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| การจัดส่ง | 1-7 วันสำหรับสินค้าที่มีในสต็อก, 30-60 วันสำหรับสินค้าที่ต้องผลิต |
QC คุณภาพ
1. ชิ้นงานตัวเรือน:
ใช้เหล็ก 45# ตามมาตรฐานแห่งชาติ และผ่านกระบวนการตีขึ้นรูปในอุณหภูมิสูง 1200℃
2. ลูกบอล:
ใช้วัสดุเหล็ก 40CR ตามมาตรฐานสากล และผ่านกระบวนการขัดเงาอัตโนมัติ เพื่อรับประกันว่าลูกบอลสตัดสามารถหมุนทำงานได้อย่างปกติ
3. ปลอกกันฝุ่น:
ใช้เนโอพรีนนำเข้าเพื่อรับประกันความทนต่อน้ำมันและไฟ ความทนต่อโอโซน ความทนต่อกรดและด่าง การทดสอบอุณหภูมิสูงและต่ำ (-40 ℃ --120 ℃) ความแข็งแรงในการดึงสูง และความแน่นสนิท
4. วงลูกบอล:
ใช้วัสดุ DuPont 500P จากสหรัฐอเมริกาที่นำเข้า เพื่อรับประกันความทนทานต่อการขัดถูที่ยอดเยี่ยม
จาระบี: จาระบีหล่อลื่นคุณภาพสูงที่นำเข้าเฉพาะ เพื่อรับประกันการทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง 140 ℃ และอุณหภูมิต่ำถึง -40 ℃
5. ผิวผลิตภัณฑ์:
ใช้การชุบผิวด้วยโครเมียมไตรวาเลนต์ เพื่อรับประกันการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ความต้านทานการเกิดสนิม ความต้านทานการพ่นเกลือ และความต้านทานการกัดกร่อน
