​1. ตัวล้อที่น้ำหนักเบาและลดเสียงรบกวน:

ล้อทำจากพลาสติกวิศวกรรมความแข็งแรงสูงหรือแผ่นเหล็กปั๊มขึ้นรูป ช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนขณะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพ NVH

2. ตลับลูกปืนแกนหลักที่ทนทานในระยะยาว:

ตลับลูกปืนแบบปิดผนึกความแม่นยำสูง ทนต่อการสึกหรอและทนต่ออุณหภูมิสูง ช่วยให้แรงต้านต่ำ หมุนได้นาน และต้านทานแรงด้านข้างของสายพาน

3. ขายึดที่แข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อน:

ตัวยึดทำจากอัลลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อขึ้นรูปหรือแผ่นเหล็กชุบสังกะสี ให้ความแข็งแรงและความแข็งของโครงสร้างสูง พร้อมการวางตำแหน่งที่แม่นยำ; อัลลูมิเนียมอัลลอยด์มีคุณสมบัติระบายความร้อนและต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม

4. ส่วนประกอบยืดหยุ่น/ไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้:

เหล็กสปริงที่มีความทนทานต่อความล้าสูง และซีลยางที่ทนต่อน้ำมันและอุณหภูมิสูง ช่วยให้การปรับความตึงของสายพานเป็นไปอย่างแม่นยำและเสถียร เพื่อรับมือกับการขยายตัวและหดตัวของสายพาน

ทำไมจึงควรเลือกตัวปรับความตึงสายพานของ EEP?

การรักษาพื้นผิว: การรักษาพื้นผิวของส่วนโลหะที่สัมผัสอากาศในชุดล้อปรับความตึง เพื่อเพิ่มการยึดเกาะของชั้นเคลือบและคุณสมบัติต้านการกัดกร่อน

การเคลือบ: ทาชั้นสีป้องกันหรือสารเคลือบกันสนิมบนพื้นผิวของชุดล้อปรับความตึงด้วยวิธีการพ่นหรือจุ่ม เพื่อป้องกันชิ้นส่วนโลหะจากการเกิดสนิมและการกัดกร่อน

การประกอบ: ตามข้อกำหนดการออกแบบ ล้อปรับความตึง แขนปรับความตึง สปริง หรืออุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือน และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องอื่นๆ จะถูกประกอบเข้าด้วยกัน ในกระบวนการประกอบ จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ประกอบพิเศษ เพื่อรับประกันว่าตำแหน่งการติดตั้งของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นมีความแม่นยำ และตรงตามข้อกำหนดความแม่นยำในการประกอบและแรงบิดที่กำหนด

การปรับแต่งและทดสอบ: หลังจากเสร็จสิ้นการประกอบ ชุดล้อปรับความตึงจะได้รับการปรับแต่งและทดสอบ โดยทดสอบดัชนีประสิทธิภาพของชุดล้อปรับความตึง เพื่อให้มั่นใจว่าตรงตามมาตรฐานการออกแบบและข้อกำหนดด้านคุณภาพ