ผ้าเบรก
เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรก กระบอกเบรกหลักจะส่งแรงดันไปยังกระบอกเบรกย่อยของแต่ละล้อผ่านระบบไฮดรอลิก ลูกสูบในปั๊มเบรกย่อยจะยืดออกภายใต้แรงดันและดันผ้าเบรกให้หมุนรอบหมุดยึดที่ติดอยู่กับที่ ทำให้ผ้าเบรกบนผ้าเบรกและพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกแนบชิดกันแน่น เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างแผ่นเบรกกับดรัมเบรก ทำให้การหมุนของดรัมเบรกถูกขัดขวาง ส่งผลให้ล้อรถชะลอความเร็วหรือหยุดนิ่ง และทำให้รถหยุดได้
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| รุ่นรถยนต์ | สำหรับ Toyota Honda Nissan Mazda Mitsubishi Subaru Hyundai Kia |
| หมายเลขชิ้นส่วน | สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลี มาตรฐาน OEM |
| วัสดุ | กึ่งโลหะ |
| MOQ | 10 ชิ้น |
| อายุการใช้งาน | 30,000-60,000KM |
| การจัดส่ง | 1-7 วันสำหรับสินค้าที่มีในสต็อก, 30-60 วันสำหรับสินค้าที่ต้องผลิต |
QC คุณภาพ
1. การเบรกที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพ:
วัสดุเสียดทานแบบคอมโพสิตให้ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดทานที่คงที่ ทำให้มั่นใจได้ถึงแรงเบรกที่เชื่อถือได้และตอบสนองรวดเร็วในอุณหภูมิต่างๆ (ตั้งแต่เย็นจนถึงสูง)
2. ความต้านทานการสึกหรอและความทนทานที่ยอดเยี่ยม:
เส้นใย/สารเติมเต็มที่เสริมความแข็งสูงช่วยลดอัตราการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญ ขยายอายุการใช้งาน และลดความถี่ในการเปลี่ยนชิ้นส่วน
3. ความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพจากความร้อนที่ยอดเยี่ยม:
ส่วนประกอบเรซิน/เซรามิกที่ทนต่ออุณหภูมิสูงสามารถต้านทานความร้อนที่เกิดจากการเบรกอย่างรุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของแรงเสียดทาน (การเสื่อมสภาพจากความร้อน) ที่อุณหภูมิสูง และรับประกันความปลอดภัยในการเบรกอย่างต่อเนื่อง
4. เสียงรบกวนต่ำและมิตรต่อสิ่งแวดล้อม:
ปรับสูตรวัสดุให้เหมาะสมเพื่อลดเสียงร้องและแรงสั่นสะเทือนของระบบเบรก และเพิ่มความสบาย; สูตรที่มีโลหะน้อย/ไม่มีแอสเบสตอส ช่วยลดมลพิษจากฝุ่น ปกป้องดุมล้อและสิ่งแวดล้อม และเข้ากันได้กับดิสก์เบรกแบบทั่วไป
