ฐานยึดโช้ค EEP มีโครงสร้างแบบวัลคาไนซ์แบบบูรณาการจากยางที่มีความยืดหยุ่นสูงและโครงโลหะที่มีความแข็งแรงสูง

ภายในตัวผลิตภัณฑ์ มีแบริ่งแบนแบบความแม่นยำสูงที่ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากถนนและลดการส่งผ่านความสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งให้ระบบพวงมาลัยที่นุ่มนวลและเบา รวมถึงการกลับสู่ตำแหน่งกลางที่แม่นยำโดยไม่ติดขัด

ชั้นยางช่วยแยกตัวรถจากเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนจากถนน ทำให้ภายในรถเงียบสงบยิ่งขึ้น

โครงโลหะให้การสนับสนุนโครงสร้างที่มั่นคง ช่วยลดการสึกหรอของก้านลูกสูบโช้คอัพและหอคอยสตรัท

ออกแบบด้วยโครงสร้างที่ปิดสนิทกันฝุ่นและกันน้ำ โดยใช้ยางธรรมชาติคุณภาพสูงและชิ้นส่วนโลหะคุณภาพดี ทำให้ตัวยึดเหล่านี้ทนต่ออุณหภูมิสุดขั้ว การเสื่อมสภาพ และความล้า เพื่อยืดอายุการใช้งาน

ผลิตตามมาตรฐาน OE สำหรับรุ่นรถเฉพาะ ให้ตำแหน่งรูติดตั้ง ขนาดลูกปืน และความสูงที่แม่นยำ ซึ่งปรับให้เหมาะกับรถญี่ปุ่นและเกาหลี ทำให้สามารถเปลี่ยนแทนได้โดยตรงอย่างราบรื่น

จุดยึดสตรัท EEP ให้การดูดซับแรงกระแทกอย่างมีประสิทธิภาพผ่านชั้นยางที่มีความยืดหยุ่นสูง ซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทกจากถนนและลดการสั่นสะเทือนที่ส่งถึงตัวรถ

แบริ่งแรงดันแบบแม่นยำที่ติดตั้งมาในตัว รับประกันการบังคับเลี้ยวที่ราบรื่น ไม่มีสะดุด และความสามารถในการกลับสู่ตำแหน่งกลางอย่างสม่ำเสมอ

ชั้นยางยังช่วยแยกเสียงจากถนนและเสียงรบกวนอื่น ๆ ไม่ให้ส่งผ่านระหว่างตัวดูดซับแรงกระแทกและตัวรถ ซึ่งช่วยเพิ่มความเงียบภายในห้องโดยสาร

โครงโลหะความแข็งแรงสูงที่ผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์กับยาง ให้ความมั่นคงในการรับน้ำหนักและเชื่อมต่อที่ปลอดภัย โครงสร้างนี้ช่วยปกป้องโช้คอัพโดยการลดการสึกหรอระหว่างก้านลูกสูบและส่วนบนของทาวเวอร์

การออกแบบแบบปิดผนึกช่วยป้องกันไม่ให้โคลน น้ำ และฝุ่นเข้าไปในแบริ่ง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน

ยางธรรมชาติคุณภาพสูงและชิ้นส่วนโลหะมีความทนทานต่อการเสื่อมสภาพ อุณหภูมิสุดขั้ว และความล้า

ตัวยึดเป็นไปตามมาตรฐาน OEM สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลี ด้วยรูติดตั้ง ขนาดลูกปืน และความสูงที่แม่นยำ

พร้อมติดตั้งเพื่อเปลี่ยนแทนโดยตรงโดยไม่ต้องปรับแต่งใดๆ รวมถึงตลับลูกปืนและน็อต

การทดสอบความทนทานบนโต๊ะทดลองและการทดสอบวงจรความร้อนอย่างเข้มงวด ช่วยลดการซ่อมแซมและลดค่าใช้จ่ายรวมในการเป็นเจ้าของ