จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

การกลึงชิ้นส่วน

ใช้อลูมิเนียมอัลลอยหรือเหล็กคุณภาพสูงในการกลึงละเอียดด้วยวิธีการตีขึ้นรูปหรือกลึง เพื่อบรรลุข้อกำหนดด้านความแม่นยำของขนาดและคุณภาพพื้นผิวที่สูง สุดท้าย จะดำเนินการรักษาความร้อนและรักษาพื้นผิว เช่น การชุบแข็งและการชุบโครเมียม ที่ส่วนปลายของแอคชูเอเตอร์ เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความต้านทานต่อการกัดกร่อน

การรักษาพื้นผิว

การชุบโครเมียมแข็ง: การชุบโครเมียมแข็งถูกนำไปใช้กับรูภายในกระบอกสูบและพื้นผิวลูกสูบ ชั้นโครเมียมมีข้อดีคือความแข็งสูง ความต้านทานการสึกหรอที่ดี และสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการกัดกร่อน และคุณภาพพื้นผิวของชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดแรงเสียดทานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ และยืดอายุการใช้งาน

การตรวจสอบและทดสอบ

ตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปด้านความแม่นยำของขนาด ประสิทธิภาพการปิดผนึก และทดสอบดัชนีประสิทธิภาพ เช่น แรงแยก ช่วงการเคลื่อนที่ เวลาตอบสนอง เป็นต้น เพื่อรับรองว่าปั๊มย่อยสามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานของระบบคลัตช์รถยนต์ได้

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การใช้งานผลิตภัณฑ์

ขั้นตอนการเริ่มต้น: เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ ผู้ขับขี่จะกดแป้นคลัตช์ ซึ่งสร้างแรงดันไฮดรอลิกผ่านปั๊มหลักคลัตช์และส่งต่อไปยังปั๊มลูกคลัตช์

กระบวนการเปลี่ยนเกียร์: เมื่อเปลี่ยนเกียร์ จะกดแป้นคลัตช์ก่อน ปั๊มคลัตช์สเลฟจะทำงานเพื่อตัดการเชื่อมต่อคลัตช์ ทำให้การส่งกำลังระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังถูกขัดจังหวะ ซึ่งช่วยให้การเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อของเกียร์ในระบบส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น จึงทำให้การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นได้ เมื่อการเปลี่ยนเกียร์เสร็จสิ้นแล้ว ปล่อยแป้นคลัตช์ลง กระบอกคลัตช์สเลฟจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม คลัตช์จะเชื่อมต่อใหม่ ทำให้กำลังจากเครื่องยนต์สามารถส่งต่อไปยังเกียร์ใหม่ได้ เพื่อรับประกันว่ารถยนต์จะขับต่อไปได้อย่างราบรื่น

การเบรกฉุกเฉิน: เมื่อรถจำเป็นต้องเบรกฉุกเฉิน ผู้ขับขี่มักจะเหยียบแป้นเบรกหรือแป้นคลัตช์ก่อน ซึ่งในขณะนั้นกระบอกสูบคลัตช์สเลฟจะตอบสนองอย่างรวดเร็วเพื่อตัดการเชื่อมต่อคลัตช์ทันที เพื่อปกป้องเครื่องยนต์และระบบเกียร์