แร็คเอนด์

1.ที่อยู่อาศัยว่างเปล่า:

ใช้มาตรฐานแห่งชาติ NO 45# Steel และการขึ้นรูปขึ้นรูปภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง 1200 ℃

2.สตั๊ดบอล:

ใช้วัสดุเหล็ก 40CR มาตรฐานสากลและการรักษากระจกอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนแกนบอลทำงานได้ตามปกติ

3.บูต:

นำนีโอพรีนนำเข้ามาใช้เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานต่อน้ำมันและไฟ ความต้านทานต่อโอโซน ความต้านทานต่อกรดและด่าง การทดสอบที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำ (-40 ℃ --120 ℃) ​​ความต้านทานแรงดึงสูงและความหนาแน่นของอากาศ

4.การแข่งขันบอล:

นำวัสดุ DuPont 500P นำเข้าจากสหรัฐอเมริกามาใช้เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานต่อการเสียดสีได้ดีเยี่ยม

จาระบี: จาระบีหล่อลื่นระดับพรีเมียมนำเข้าเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิสูง 140 ℃ และอุณหภูมิต่ำ -40 ℃

5.พื้นผิวผลิตภัณฑ์:

ใช้การชุบผิวโครเมียมไตรวาเลนท์เพื่อให้มั่นใจถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อม ความต้านทานสนิม ความต้านทานต่อการพ่นเกลือ และความต้านทานการกัดกร่อน

	แพ็คเกจแบรนด์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ EEP ผลิตภัณฑ์ EEP แต่ละชิ้นได้รับการบรรจุอย่างระมัดระวังในกล่องหรือถุงสีส้มสดใสเฉพาะของแบรนด์ ซึ่งสะท้อนสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์และดำเนินภารกิจในการคุ้มกันอย่างปลอดภัยเพื่อให้บรรลุ
สินค้าคงคลังขนาดใหญ่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอุปทานที่รวดเร็ว ลูกค้าของ EEP ได้รับประโยชน์จากคลังสินค้าของ EEP และสินค้าคงคลังขนาดใหญ่ เพลิดเพลินกับการจัดซื้อเฉพาะจุดและบริการจัดส่งที่รวดเร็วภายใน 1-7 วัน
	การสนับสนุนการขนส่งทางทะเล ทางบก และทางอากาศ เริ่มต้นจากการเลือกการขนส่งทางทะเล ทางบก หรือทางอากาศ การออกแบบกระบวนการของ EEP มุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้า และรับประกันการขนส่งที่รวดเร็ว ปลอดภัย และมีเสถียรภาพ
บริการการขายแบบตัวต่อตัว ในฐานะลูกค้าของ EEP คุณจะมีผู้เชี่ยวชาญด้านบริการระดับมืออาชีพแต่เพียงผู้เดียวเพื่อให้การสนับสนุนแบบตัวต่อตัวตลอดกระบวนการทั้งหมด (ก่อนการขาย ในการขาย และหลังการขาย)

ไม่ว่าจะเป็นการรักษาเสถียรภาพของรถเมื่อขับเป็นทางตรง หรือเพื่อให้ได้รับการควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำระหว่างการเข้าโค้ง การเปลี่ยนเลน และการหลบหลีกอื่นๆ แร็คเอนด์มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อและการส่งกำลัง

การขับเคลื่อนทางตรงปกติ: ปลายแร็คช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างคานประตูและข้อนิ้วบังคับเลี้ยว เพื่อให้ล้อทั้งสองด้านขนานกันและเคลื่อนที่ไปข้างหน้าตามทิศทางที่กำหนด

การบังคับเลี้ยว: รับประกันความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว รับประกันความเสถียรของรถในกระบวนการเปลี่ยนเลน และปรับให้เข้ากับรัศมีโค้งและสภาพถนนที่แตกต่างกัน

การขับผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบบังคับเลี้ยวจะไม่ได้รับความเสียหายมากเกินไปจากการกระแทกจากถนน และในขณะเดียวกันก็รักษาฟังก์ชันการบังคับเลี้ยวตามปกติของรถ เพื่อให้ผู้ขับขี่ยังคงสามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อขับผ่านพื้นผิวถนนดังกล่าว

การเบรก: ในกระบวนการเบรก ให้ร่วมมือกับจุดศูนย์ถ่วงของรถและการเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือน รักษาการเชื่อมต่อที่เหมาะสมและความสัมพันธ์ในการเคลื่อนที่ระหว่างก้านผูกแบบกากบาทและข้อนิ้วบังคับเลี้ยว เพื่อให้แน่ใจว่ารถยังคงสามารถรักษาทิศทางการขับขี่ที่มั่นคงระหว่างการเบรกได้

การเร่งความเร็ว: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมบังคับเลี้ยวของล้อหน้ามั่นคง เพื่อให้รถสามารถรักษาเส้นตรงระหว่างเร่งความเร็วได้ และหลีกเลี่ยงไม่ให้รถวิ่งหนีเนื่องจากการเร่งความเร็ว